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630 老将的责任

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在疯狂追赶之外,赛道上的另外一边,阿莱西也是面色冷酷的朝着前排冲刺!

  张一飞维修站发车加上罚停10秒,基本上已经相当于在日本大奖赛判了“死刑”,历史上从来都没有过如此惊天翻盘的车手,哪怕没有罚停10秒,单纯从维修站倒数第一发车的都从未有过!

  普罗斯特车队的骄傲跟荣誉,不能只让一名赛季新人,去承受所有的压力。今天既然张一飞没有办法在前排战斗,那么我阿莱西必须为了车队站出来,这是一名赛道老将的职责!

  跟其他赛道起点是平路不同,铃鹿赛道的起点是一段下坡路,如果起步足够迅速,时机把握的足够好,最多能在起步阶段超越几名对手。

  阿莱西在练习赛的排名只能说一般般,依旧保持着他一贯的水准,所有车手里面排名第十一。要知道这还是因为张一飞跟蒙托亚从维修站发车,他才能保持十一的顺位,否则不出意外的话将排在第十三位。

  老将的缺点就是很容易墨守成规,很少去突破自己,优点就是丰富的赛事惊讶跟赛道熟悉度。阿莱西直接二档起步,利用下坡的优势,来弥补档位上动力的不足,居然让他成功做到了在起跑阶段就超越了两名对手。

  不过来到第九之前,他前面就遇到了一名算是强大的对手,来自美洲虎车队的艾迪·艾尔文。

  艾尔文曾经也算得上是一位顶级车手,有过争夺世界总冠军的机会,甚至还一度让舒马赫成为了他的僚机。不过也是随着年龄跟状态的下滑,无法达到法拉利车队的要求,而新组建的美洲虎车队,又出得起大价钱,所以他跳槽成为了美洲虎车队的一号车手。

  赛前车队维修站发出提醒,避免被中国车手飞给追上来超越,毕竟这小子创造了太多奇迹,维修站发车跟罚停10秒,最多只能让他跟冠军或者领奖台无缘,想要压制他在后排,可能性不大。

  特别是这小子还换上了超软胎,摆明是不肯认命,所以中下游车手被超越的危机很大。

  一般新人被超越也就算了,作为车队一号车手,争夺过世界冠军的老将,还能被从维修站发车罚停的新人给超越,艾尔文实在是脸没地方放。

  所以劳达赛前才会特别嘱咐艾尔文,赛道上可以输,但绝对不能输的如此屈辱!

  结果让艾尔文没想到的是,首先出现在自己后面的蓝色赛车,并不是13号死神飞,而是14号普罗斯特。

  对于阿莱西的出现,艾尔文只是稍许有些意外,毕竟他发车顺序跟阿莱西之间还隔了两名车手,理论上按照法国车手的实力,想要超越两名车手不是件容易的事情,甚至一场比赛下来就超不过去。

  但是接下来阿莱西的举动,就让艾尔文感受到一种挑衅,这家伙居然向自己发动了进攻。仅仅还在第一圈,就想要超越自己,这名法国“养老”车手,以为自己是中国

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