587 死神弯道 （第一章）

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，两辆车直线距离不会超过5米！

　　要知道哪怕就是赛车发车点排位，两辆车之间的距离都是8米，所以这种极限车距，放在F1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。

　　要是蒙托亚一脚刹车踩急一点，估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题，而是惯性太大，一脚刹车踩死都能撞上去。

　　“导师，一飞君他真选择在13号弯超车！”

　　山本右京见到这个速度，忍不住的惊呼了出来，这个速度就算是超越了对方，可能都无法控制赛车，风险实在太大了！

　　“嗯。”

　　科塞尔只是冷漠的点了点头，没有丝毫制止的意思，风险最大的时候，就是机会最大的时候。

　　赛程已经接近一半，从目前的局势上来看，蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强，张一飞目前没有任何的明显优势，完全靠着赛车尾流才跟住对方。

　　按照目前这种情况进站换胎，如果在停站时间上出现任何一丝意外，可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流，这样将会被蒙托亚给甩开。

　　可能这一点张一飞他自己也是想到了，所以才决定在进站之前，风险极高的13号弯道上去冒险。

　　安全跟赢哪个更重要？如果让科塞尔来选择的话，他会选择后者。

　　一名职业生涯没跑出任何成绩的车手，哪怕就是安安稳稳的度过，那他也是失败的。

　　像塞纳这种，就算是最终殒命在赛道上，他依然被尊称为“车神”。只要赛车运动还在，他的名字将一代代的流传下去，成为很多车手的精神象征。

　　“导师，这样超过去太难了。”

　　看到科塞尔的反应，山本右京就知道他并没有什么劝阻张一飞的意思，所以只能侧面的反应了一下。

　　“这是飞自己的决定。”

　　科塞尔自然也明白学生的担忧，但他依然遵从自己内心里面的信念，尊重张一飞的决定。

　　赛道上面，十来秒的长直道加速时间过去，两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。

　　前方那高耸的水泥防护墙，给人带来很大的压迫感，就如同真正的死神召唤一般。

　　但是张一飞心里面明白，这个高速长弧弯道，恰恰因为操控的难度很大，才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了，常规弯道基本上超不过他的车，只能利用轮胎磨损的机会，去亡命一搏！

　　从这一站的开始，就出现了张一飞职业生涯起点的情节，需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中，也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。

　　这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式，让蒙托亚感受一次中国车手的狂野！

　　来到入弯的最晚刹车点，蒙托亚终于点下了刹车开始减速，车速从最快接近360km/h，降低到240km/h左右的过弯速度。

　　并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线，这样只要不出

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