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587 死神弯道 (第一章)

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,两辆车直线距离不会超过5米!

  要知道哪怕就是赛车发车点排位,两辆车之间的距离都是8米,所以这种极限车距,放在F1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。

  要是蒙托亚一脚刹车踩急一点,估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题,而是惯性太大,一脚刹车踩死都能撞上去。

  “导师,一飞君他真选择在13号弯超车!”

  山本右京见到这个速度,忍不住的惊呼了出来,这个速度就算是超越了对方,可能都无法控制赛车,风险实在太大了!

  “嗯。”

  科塞尔只是冷漠的点了点头,没有丝毫制止的意思,风险最大的时候,就是机会最大的时候。

  赛程已经接近一半,从目前的局势上来看,蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强,张一飞目前没有任何的明显优势,完全靠着赛车尾流才跟住对方。

  按照目前这种情况进站换胎,如果在停站时间上出现任何一丝意外,可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流,这样将会被蒙托亚给甩开。

  可能这一点张一飞他自己也是想到了,所以才决定在进站之前,风险极高的13号弯道上去冒险。

  安全跟赢哪个更重要?如果让科塞尔来选择的话,他会选择后者。

  一名职业生涯没跑出任何成绩的车手,哪怕就是安安稳稳的度过,那他也是失败的。

  像塞纳这种,就算是最终殒命在赛道上,他依然被尊称为“车神”。只要赛车运动还在,他的名字将一代代的流传下去,成为很多车手的精神象征。

  “导师,这样超过去太难了。”

  看到科塞尔的反应,山本右京就知道他并没有什么劝阻张一飞的意思,所以只能侧面的反应了一下。

  “这是飞自己的决定。”

  科塞尔自然也明白学生的担忧,但他依然遵从自己内心里面的信念,尊重张一飞的决定。

  赛道上面,十来秒的长直道加速时间过去,两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。

  前方那高耸的水泥防护墙,给人带来很大的压迫感,就如同真正的死神召唤一般。

  但是张一飞心里面明白,这个高速长弧弯道,恰恰因为操控的难度很大,才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了,常规弯道基本上超不过他的车,只能利用轮胎磨损的机会,去亡命一搏!

  从这一站的开始,就出现了张一飞职业生涯起点的情节,需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中,也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。

  这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式,让蒙托亚感受一次中国车手的狂野!

  来到入弯的最晚刹车点,蒙托亚终于点下了刹车开始减速,车速从最快接近360km/h,降低到240km/h左右的过弯速度。

  并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线,这样只要不出

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