第646章 支持

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不到几个，工厂的机器也被中国情报人员和沙俄势力大量的破坏，只留下废铁。

　　之后中国又和沙俄以及受协约国资助的几个白军将领合作，进行更大范围的搜集和暗杀行动，凡是发现俄国的航空技术人员能带走带走，带不走一律除掉。

　　在中国宣布停止干涉俄国内战之后，这项工作又交给了沙俄政府，而沙俄情报机关立刻以百分之百的热情投入到这项工作中去，在两国签订停战条约之前，沙俄情报机关暗杀了不下20名苏俄航空工业相关的专家，甚至还用定时炸弹袭击了发动机研究所，

　　在沙俄情报机关内部，对苏俄航空工业技术人员的刺杀优先级甚至高于苏俄的领导层，沙俄情报机关的办公地点里经常挂着这样的口号“让他们50年也造不出来一架合格的飞机！”

　　停战条约签署之后，中国与沙俄政府虽然停止了这种暴力袭击，但是两国始终没有放松对苏俄航空工业的阻挠，在国际上中国政府也尽可能的干扰苏俄从西方特别是德国获取航空发动机的行动，其他亚约国家也纷纷参与其中。

　　正是这样的行动，苏俄的航空工业几乎是从头开始建立，而且发展非常的缓慢，1934年底开始出现的内部问更是给航空工业的发展制造了许多的障碍。

　　但是苏俄还是顽强的将航空工业建立了起来，并拥有一定的水准，但是现在苏俄的航空工业还是达不到历史上的程度，和德国的差距被拉的很大。

　　现在，中国需要改变这一点，因为德国显然有些强过头了，德国的航空工业发展实际上就没有中断过，从和中国联合踹开航空工业的大门后，德国几乎是开着赛车向前狂奔。

　　即便欧战战败，德国还是将航空工业的技术结晶保留了下来，随后德国人在与中国签订协议后几乎将他们完整的航空工业体系复制到了中国，

　　正是靠着和德国的合作以及从未间断的天价投资，中

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